Edmundo Régis Bittencourt (Rio de Janeiro, RJ, 19 de fevereiro de 1897 — Rio de Janeiro, RJ, 10 de agosto de 1968) foi um engenheiro civil brasileiro, empreiteiro e ex-presidente do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. [1] Filho dos gaúchos Edmundo Muniz Bittencourt (1856-?) e Inês Pinheiro Régis (1860-1933), era o. Edmundo Régis Bittencourt, mais conhecido como Régis Bittencourt, foi um Engenheiro Civil e empreiteiro brasileiro que teve um papel notável na história do rodoviarismo brasileiro.
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Edmundo Régis Bittencourt (1897-1968) nasceu no Rio de Janeiro e foi um engenheiro cível, empreiteiro e ex-presidente do Associação Rodoviária do Brasil (ARB), entidade fundada em 1947. Ele era descendente de gaúchos e o oitavo filho de nove irmãos. Bittencourt foi ainda um dos diversos interventores em Itaperuna, no Rio de. Quem foi Régis Bittencourt? Edmundo Régis Bittencourt foi presidente da Associação Rodoviária do Brasil (ARB), entidade fundada em 1947 e que se constituiu um marco na história do rodoviarismo brasileiro. Nos anos 50, Bittencourt, foi um dos gestores do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), ele participou da construção da rodovia São Paulo-Paraná. Ela foi inaugurada, inicialmente como BR-2, pelo presidente Juscelino Kubitschek, no dia 24 de janeiro de 1961. Foto: Arquivo do Portal O Taboanense | Doação de Crhistian Sznick Cerca de 100 pessoas protestam no km 286,9 da rodovia Régis Bitencourt, em Itapecerica da Serra, na Grande São Paulo contra uma chacina que ocorreu na noite de segunda-feira (10) e deixou quatro mortos e dois feridos. Entre os mortos, estão dois adolescentes de 15 e 16 anos.
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quem foi rÉgis bittencourt? Quem foi o engenheiro civil Edmundo Régis Bittencout, cujo nome foi dado à BR-116 no trecho entre São Paulo e Curitiba? Apesar de sua indiscutível importância para a melhoria das estradas de rodagem no País, pouco se conhece sobre a sua biografia. Edmundo Régis Bittencourt (Rio de Janeiro, RJ, 19 de fevereiro de 1897 — Rio de Janeiro, RJ, 10 de agosto de 1968) foi um engenheiro civil brasileiro, empreiteiro e ex-presidente do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Régis Bittencourt completa 40 anos - Notícias e informações do Grande ABC:. Quando foi inaugurada, em 1960, chamava-se via Panamericana. Para o entao presidente JK,. A Autopista Régis Bittencourt é uma concessionária de rodovias brasileira fundada em 2008, responsável pela gestão de 402,6 quilômetros da rodovia Régis Bittencourt ( BR-116 ), que liga as cidades de São Paulo (SP) e Curitiba (PR). Seu controle acionário pertence a Arteris. [ 1]
Régis e a volta de quem não foi meia ganha história para contar no
A Régis Bittencourt é o principal corredor do Mercosul, liga Curitiba a São Paulo. Boa parte do que é produzido na Argentina, Uruguai e Paraguai e no Sul do Brasil passa pela estrada para chegar ao resto do país. A duplicação dos 30 quilômetros da serra levou cinco anos e custou R$ 1,3 bilhão. História da Rodovia Régis Bittencourt BR 116 Edmundo Régis Bittencourt foi presidente da Associação Rodoviária do Brasil (ARB), entidade fundada em 1947 e que se constituiu um marco na história do rodoviarismo brasileiro.
O trecho do km 276,5 da rodovia Régis Bittencourt, em Embu das Artes, na região metropolitana de São Paulo, foi totalmente liberado na noite desta quarta-feira (1º), praticamente um dia inteiro depois de ter sido interditado por causa de um alagamento nas duas pistas da estrada, que liga São Paulo ao Sul do país. O engenheiro civil Edmundo Régis Bittencourt teve participação ativa na gestão do DNER nos anos 50 e se empenhou na construção da rodovia São Paulo-Paraná, que atualmente leva seu nome. Ela foi inaugurada, com a denominação de BR-2, por Juscelino Kubitschek de Oliveira, no começo de 1961.
Após 5 anos de obras, duplicação da Régis Bittencourt na Serra do
O trecho da Régis Bittencourt em fase final de ampliação é hoje um dos mais movimentados e perigosos do Brasil — um verdadeiro suplício para o motorista. Por ser o caminho mais curto entre a capital paulista e os estados do Sul, por ali passam 70% das cargas transportadas entre as regiões Sul e Sudeste, o suficiente para um trânsito diário de 15 000 caminhões. Nos anos 50, Bittencourt, foi um dos gestores do extinto Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), ele participou da construção da rodovia São Paulo-Paraná. Ela foi inaugurada, inicialmente como BR-2, pelo presidente Juscelino Kubitschek, no dia 24 de janeiro de 1961.
