Das Blaue Wunder in Leipzig war eine Fußgängerbrücke über den Innenstadtring . Die Stahlkonstruktion führte von 1973 bis 2004 über den damaligen Friedrich-Engels-Platz, die heutige Straßenkreuzung Goerdelerring /Tröndlinring. Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Nutzung 3 Trivia 4 Literatur 5 Weblinks 6 Einzelnachweise Geschichte Geschichte Mitteldeutschland Alle Orte Leipzig Blaues Wunder Die 1973 gebaute Fußgängerbrücke befand sich am damaligen Friedrich-Engels-Platz. Sie war erst blau, später grau, angestrichen..
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Vor 45 Jahren ist Leipzigs größte Fußgängerbrücke entstanden, die als „Blaues Wunder" in die Stadtgeschichte einging. In Leipzig erinnern sich noch viele an die gewaltige Konstruktion, die. Das Blaue Wunder in Leipzig war eine Fußgängerbrücke über den Innenstadtring. Die Stahlkonstruktion führte von 1973 bis 2004 über den damaligen Friedrich-Engels-Platz, die heutige Straßenkreuzung Goerdelerring/Tröndlinring. „Blaues Wunder" und Paulinerkirche - wie Leipzig sein Gesicht veränderte Historische Gebäude wurden abgerissen, sozialistische Neubauten entstanden - ein neuer historischer Kalender zeigt,. 21.01.2021 14:52 9.402 Petition forderte Wiederaufbau: Stadtrat beriet über Leipzigs "Blaues Wunder" Leipzig - Neu- Leipziger wissen es vielleicht nicht, aber nicht nur Dresden hat ein "Blaues Wunder": Von 1973 bis 2004 führte eine Fußgängerbrücke mit eben diesem Namen über die Kreuzung des Goerdelerrings und des Tröndlinrings.
Blaues Wunder Dresden Sachsens berühmte & schönste Brücke
Media in category "Blaues Wunder (Leipzig)" The following 9 files are in this category, out of 9 total. Blaues Wunder (Leipzig).jpg 2,623 × 640; 523 KB. Blick vom Blauen Wunder auf selbiges Richtung Goerdelerring in Leipzig im August 2003a.jpg 1,600 × 1,200; 745 KB. Für Ur-Leipziger gehörte sie zum Stadtbild dazu, und ihre Bilder sind unwiederbringlich mit Friedlichen Revolution verbunden: Das „Blaue Wunder", die im Jahr 2004 abgerissene Fuß- und Radbrücke. Blaues Wunder wäre 45 Jahre alt geworden Gut dreißig Jahre stand das „Blaue Wunder", prägte die Leipziger Innenstadt, den Verkehr und auch den Blickwinkel vieler Fußgänger auf ihre Stadt. Leipzig Das „Blaue Wunder", das eigentlich grau war Das „Blaue Wunder", das eigentlich grau war Gut 30 Jahre stand das „Blaue Wunder", prägte die Innenstadt, den Verkehr und auch den.
Leipzig, Warenhaus Konsument am Brühl, 1970s. a photo on Flickriver
Juni, der Montagsdemonstration am 9. Oktober und der Besetzung der Leipziger Stasi-Zentrale am 4. Dezember 1989. Unter den Exponaten sind originale Flugblätter, Demofotos und Videos so wie Plakate, aber auch ein Teilstück der Blaues Wunder genannten Fußgängerbrücke. Besucher finden die Ausstellung im ehemaligen Stasi-Kinosaal, Dittrichring 24. 21.01.2021, 02:54 Uhr. Leipzig. Ein Comeback fürs "Blaue Wunder" wird es nicht geben. Der Stadtrat hat am Mittwoch eine Petition abgelehnt, die 2004 abgerissene Fuß- und Radbrücke über den.
51° 20′ 39″ N, 12° 22′ 17″ O51.344312.3715 Das Blaue Wunderin Leipzigwar eine Fußgängerbrückeüber den Innenstadtring. Die Stahlkonstruktionführte von 1973 bis 2004 über den damaligen Friedrich-Engels-Platz, die heutige StraßenkreuzungGoerdelerring/Tröndlinring. Inhaltsverzeichnis 1Geschichte 2Nutzung 3Literatur The Blue Miracle - Blaues Wunder - pedestrian bridge in Leipzig German Democratic Republic in the s - an example of a car-friendly city in the former GDR - infrastructure, blue, miracle, blaues, wunder, pedestrian, bridge, leipzig, german, democratic, republic, example, car-friendly, city, former. Photorator photo.
Classic Photos Panorama Blaues Wunder Leipzig Christian Hirsch
Das Blaue Wunder in Leipzig war eine Fußgängerbrücke über den Innenstadtring. Blick vom Blauen Wunder am späten Abend auf das Blaue Wunder in Richtung Goerdelerring in Leipzig im August 2003 / Cmuelle8 [CC0], via Wikimedia Commons "Blaues Wunder" and ship "Pillnitz" View from Blasewitz riverside. Construction took two years and was completed in 1893 at a cost of 2.25 million Goldmarks (equivalent to 16 million 2021 €) and named König-Albert-Brücke in honor of Albert, King of Saxony. In the 19th century, a bridge of this length without supporting river piers was.
