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The Melkus RS1000 GT1, as the prototype was named, received a modified Wartburg engine with three carburetors and sports exhaust. The Wartburg front axle was modified with double wishbones, while the rear axle could be adopted unchanged - except of the necessary drive shafts for the rear-wheel drive. Initially Melkus used drum. Kerb weight. 690 kg (1521 lbs) Melkus RS 1000. Gull-wing doors. Rear view. Melkus RS 1000 is a sports car produced by Melkus. It is powered by a tuned, mid-mounted 3-cylinder 2-stroke 992 cm 3 engine, similar to the one in the Wartburg 353, and features gull-wing doors. 101 cars were made between 1969 and 1979 in the Dresden factory. Die Straßenversion gabs mit 37 kW - 51 kW, die Rennversion mit Sportvergaser brachte eine Leistung von 74 kW. Die extravagante Optik mit gigantischen Scheinwerfern, Flügeltüren und plattem Heck mag nicht jedermanns Geschmack treffen, aber eine Rarität ist der Melkus allemal. Tags: Sportwagen Classic Gebrauchtwagen Klassiker Melkus RS1000. RS 1000 mit geöffneten Flügeltüren Melkus RS 1000 Melkus RS 1000 Heck des Wagens Melkus RS 1000 mit Rückleuchten des Škoda 742 im Haus der Geschichte, Bonn. Der Melkus RS 1000 ist ein Sportwagen auf der Basis des Wartburg 353, der unter Leitung des Dresdner Rennfahrers Heinz Melkus als zweisitziges Sportcoupé entwickelt wurde. Von 1969 bis 1979 wurden 101 Exemplare gebaut.
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Fast Facts - The Melkus RS 1000. The Melkus RS 1000 is a fiberglass-bodied sports car made in Dresden in East Germany for 10 years from 1969 till 1979. They have steel ladder chassis and three-cylinder, two-stroke, one-liter engines producing approximately 68 hp at 4,500 rpm. Just 101 of them were made and roughly 80 are thought to have survived. Der Melkus RS 1000 war ein spektakulärer DDR-Sportler. Sportwagen waren im DDR-Sozialismus nicht vorgesehen. Einen gab es trotzdem, den Melkus RS 1000 auf Wartburg-Basis. Klassiker des Tages. Mit.
Fotografie č. 9 u článku Melkus RS 1000 Východoněmecký supersport dostal motor z Wartburgu
Die einzigartige Familienhistorie begann bereits in den 1950er Jahren mit der Konstrukteur- und Rennfahrerlegende Heinz Melkus. Er entwickelte diverse Formel - Rennfahrzeuge und den einzigen DDR Rennsportwagen mit Straßenzulassung - den MELKUS RS1000. So entstanden in dem 1970er Jahren exakt 101 Fahrzeuge des Flügeltürers in der MELKUS. Wir zeigen fünf besondere Modelle aus (und für) Ostdeutschland. Und klären, was aus ihnen wurde. Tatra 603: Funktionärs-Limo mit Heckantrieb. Dacia 1300 und Dacia 1310: Das West-Auto aus dem Osten. Golf 1 für die DDR: 10.000 Autos für ein Planetarium und Blechpressen. Melkus RS 1000: Der schönste Wartburg, seit es Lotus gibt.
