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Los planos de la aprobacion del Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria en la Comunidad Autonoma del Pais Vasco (Y Vasca o NRFPV para entendernos) - NRFPV - Primera parte - NRFPV - Segunda parte Tiempos de recorrido: Bilbao - Vitoria: 28 minutos Bilbao - San Sebastian: 38 minutos Vitoria - San Sebastian: 34 minutos Y hasta Madrid: #2,181 · Dec 22, 2022 Hoy ha formulado la DIA sobre el estudio informativo de la nueva red ferroviaria de Bilbao y la estación: Resolución de 15 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del "Estudio informativo de la nueva red ferroviaria del País Vasco. #2,163 · Sep 19, 2022 Es importante que se pueda llegar andando, pero no es necesario que sea céntrica. El problema es ponerla en un polígono ATPC que solo tiene acceso de autopista y la unica forma de llegar sea en coche, porque los autobuses dan pena, andando es imposible y en bicicleta te juegas la vida. #2,063 · Oct 27, 2021 Hoy en el BOE: Anuncio del ADIF Alta Velocidad por el que se somete a información pública a efectos de declaración de la necesidad de ocupación el "Proyecto Modificación Nº 1 de construcción de actuaciones adicionales de plataforma de la NRFPV. Tramo Bergara - Astigarraga". En el término municipal de Andoain.
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¿Qué es la Y? La Y vasca es parte del Proyecto Prioritario Número nº 3 "Eje ferroviario de alta velocidad del sudoeste de Europa", (Cumbre de Essen 1994) constituyendo un proyecto clave que garantiza la continuidad de la Red Ferroviaria Transeuropea en la Península Ibérica. En lo que respecta a la conexión de la Y Vasca con el resto de la red, hay que diferenciar dos trazados. Los acuerdos alcanzados durante los últimos años parecen permitir pensar que la. The project consists of the construction of approximately 160 km of new Y-shaped high speed railway line between Vitoria, Bilbao and San Sebastian. It consists of two branches: Vitoria-Bilbao and Bergara-San Sebastián, connected in the Bergara node. The project will also include the sections within the three cities' built-up areas and integration into the existing stations, plus the section. La Y vasca, como tren de altas prestaciones, es un sistema de transporte moderno y actual que respeta el medio ambiente y facilita e incrementa el libre movimiento de personas y mercancías dentro de Euskadi y hacia el exterior. Conectará ágilmente nuestro territorio y nos acercará más rápidamente al resto del estado y a Europa.
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La Y vasca estará acabada "para finales del año 2026 o principios de 2027", según ha indicado esta mañana el consejero Iñaki Arriola en su visita a los trabajos del tramo Hernani-Astigarraga, de 2,4 kilómetros de longitud y que dejarán la alta velocidad a las puertas de Donostia. La línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián-Frontera francesa, 1 denominada comúnmente Y vasca (en euskera: Euskal Y ), 2 , es el trazado ferroviario en forma de «Y» que une mediante una línea de altas prestaciones 3 4 las capitales vascas ( Bilbao, San Sebastián y Vitoria ), conectándolas entre sí y con la frontera francesa por Irún, dando con.
El Gobierno Vasco se ha puesto manos a la obra "para que Euskotren pueda operar nuevos servicios sobre la Y vasca, ya hemos comenzado a trabajar en un plan de explotación". Tapia calcula que "para poder ofrecer servicios cada 30 minutos, vamos a requerir la adquisición de 15 nuevos trenes que circularán a 250 kilómetros por hora. La Y vasca es eslabón clave del Corredor Atlantico, parte de la red transeuropea de la Ten-T, establecida como prioritaria por la UE. En la última definición de las Redes Transeuropeas de Transporte culminada en el año 2013 la "Y Vasca" se incluye dentro del Corredor ATLANTICO. Lisboa-Estrasburgo, dentro de la Red Básica.
Euskal "Y" Vasca / Corredor Navarro [Hari Ofiziala / Hilo Oficial] Page 383 SkyscraperCity
Obras pendientes. La 'Y Vasca' en su conjunto, en los tres territorios y su paso por Donostia, Bilbao y Gasteiz, cuenta ahora mismo con 29 tramos finalizados, 12 en obras y cuatro en proyecto, sin adjudicación a la vista, por tanto.. En Gipuzkoa, el ramal Bergara-Lezo ejecutado por ETS, incluida la estación de Atotxa, es el que más avanzado está, con 20 tramos finalizados, dos en obras. La «Y Vasca» tiene todavía más obras en el aire que las que ya están acabadas. El último informe de la AIReF de 2020, ya daba cuenta de que aún estaban pendientes de ejecutar el 58,2% de las inversiones previstas en las obras de la «Y Vasca». Ahora ETS, con la insólita decisión de parar la construcción de la estación de Ezkio, ha.
