Description - Localisation Au XIXe siècle, il était possible de voir exactement le positionnement de cet ouvrage entre Trinquetaille, à proximité des ruines de l'ancien château, et Arles, entre les anciennes portes de Rousset et de Vers, sous le rempart de la rue Chiavary disparue dans le quartier dit de la Cavalerie au nord de la cité. pont de bateaux Présentation SYNTHÈSE HISTORIQUE : Dès l´Antiquité, voire la Préhistoire, on traversait le Rhône à Arles au moyen de radeaux, puis de barques ou de bateaux à fond plat.
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Arles était une des rares villes à posséder un pont de bateaux permanent, prouesse technologique peu commune dans l'Antiquité. D'abord vecteur de la colonisation militaire, il affirmera rapidement un rôle économique essentiel. La ville, chef-lieu de l' arrondissement d'Arles, est la commune de France métropolitaine la plus étendue avec quelque 75 893 hectares (malgré plusieurs déductions successives), et la plus peuplée de la Camargue 1. La ville est traversée par le Rhône . les vestiges du pont permanent à bateaux, dit pont romain de Constantin (300-350 ap. JC) à Arles Le pont de bateaux romain d' Arles (Référence : IA13004079) a disparu à une date inconnue, probablement durant le 8e siècle. Il semble que dès lors la traversée du Rhône se soit effectuée uniquement grâce à un bac [sans référence], et ce pendant plusieurs siècles.
De rive à rive, ou la nécessité de traverser le fleuve Cap sur le Rhone
Les ponts de bateaux étaient installés entre l'actuelle rues de l'Arc-Constantin et, à Trinquetaille, l'actuelle rue André Benoît. Le pont moderne se trouve légèrement en amont entre la rue Gambetta (percée en 1888) et son prolongement de la rue Anatole France, et en rive droite rue de Camargue. Descriptif D'une longueur estimée à 192 mètres, souple et flexible, le pont de bateaux de Arles était permanent : une prouesse peu commune dans l´Antiquité d'autant que l'ouvrage devait résister aux terribles crues du Rhône et s'adapter aux variations de niveau de l'eau. Il est également appelé pont de bateaux. Pont de Constantin Ruines du pont romain dit de « Constantin » (septembre 2006). Coordonnées 43° 40′ 56″ N, 4° 37′ 36″ E modifier - modifier le code - modifier Wikidata Oops something went wrong: 403 43° 40′ 36″ nord, 4° 37′ 48″ est En récompense de son soutien à Jules César contre Marseille en 49 av. J.-C., Arles (ou Arelate, selon le toponyme de l'époque), devient une colonie romaine. La fortune initiale de la ville date de cette époque.
Maquette du pont de bateaux romain d'Arles (Musée départemental Arles antique février 2015)
Une balade dans la ville d'Arles avec Stéphane Bern et Lorànt Deutsch dans l'émission Laissez-vous Guider sur France 2. Un extrait où l'on peut admirer le ma. Langlois Bridge. Langlois Bridge (French: Pont de Langlois) was a double-beam drawbridge in Arles, France, which was the subject of several paintings by Vincent van Gogh in 1888. Being one of eleven drawbridges built by a Dutch engineer along the channel from Arles to Port-de-Bouc, this bridge might have reminded the artist of his homeland.
Vue longitudinale du modèle du pont de bateaux romain d'Arles: Prise de: Musée départemental Arles antique, Arles, Bouches-du-Rhône, France. Description: Les ponts de bateaux (ou pontons) sont des édifices utilisés le plus souvent à des fins militaires. Arles est une des rares villes qui possédaient un pont de bateaux permanent. 2 Mis en place au IVe siècle ap. J.-C.. alors que la ville accédait au rang de cité impériale, ce pont de bateaux est un ouvrage (doc 5) dont on connaît peu d'exemples dans le monde romain à l'exception des franchissements temporaires mis en œuvre par l'armée romaine.
Vue longitudinale du modèle du pont de bateaux romain d'Arles (Musée départemental Arles antique
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