Lancia Esatau: il musone che ha cambiato i trasporti italiani La storia del Lancia Esatau , come quella di molti altri camion storici italiani , prende il via nel primo dopoguerra. Durante quei giorni di grande impegno per la ricostruzione, le limitate risorse finanziarie e la ridotta capacità produttiva degli impianti, non consentiva di fare grandi investimenti. Il Lancia Esatau è un modello di autocarro prodotto nel dopoguerra dalla divisione Lancia Veicoli Industriali nello Stabilimento Lancia di Bolzano. opera della carrozzeria Casaro, che permise la scomparsa dell'ingombrante musone frontale contenente il motore. Lancia Esatau A durante una parata storica a Sestri Levante.
Due splendidi esemplari di LANCIA Esatau, il camion "musone"
Lancia Esatau truck chassis were produced from 1947 to 1963, when the model was replaced by the Lancia Esagamma . The first version was called Esatau 864, which was a 4×2 chassis. The Esatau 964, in a 6×2 configuration, was introduced the following year. [1] [2] The engine was an 8245 cc overhead-cam inline six diesel producing 122 horsepower. Lochere di Caldonazzo Tn 10 e 11 giugno 2017Tracce di raduno camion e bus epoca alla seconda edizione " Cavalli Pistoni Ricordi Emozioni " organizzato da Br. Esatau B, Lancia says goodbye to the snout. Ten years after the launch of the first Esatau, Lancia decides to renew its vehicle. Thus, in 1957, the designers of the house took a decision that was destined to change the history of Italian heavy vehicles and beyond forever. The Esatau B, as the new version was called, welcomed the novelties of. == subscribe! ==iscrivetevi al canale!!! verranno caricati settimanalmente video ineditiper altre curiosita o richieste basta che lo scriviate nei commenti q.
Lancia Esatau B 3 Assi Perlini Trucks, Vehicles, Photo s
For this, the Esatau was also nicknamed the 'musone'. The second phase, however, began in 1952, when Lancia installed a sole engine in the Esatau, which allowed the driving position to be moved forward. This Lancia truck was produced in several versions, some of which were used to transport people as buses. For this, the Esatau was also nicknamed the 'musone'. The second phase, however, began in 1952, when Lancia installed a sole engine in the Esatau, which allowed the driving position to be moved forward. This Lancia truck was produced in several versions, some of which were used to transport people as buses. Lancia Esatau 864 History & Glory . Galleria Storica . Anno: 1953 - 1955. Peso rimorchiabile: 9 tonnellate. Motore: Diesel.. rispetto alle esigenze dei tempi, sia per la linea, caratterizzata dal lungo e slanciato musone, sia per l'affidabilità ed economicità di esercizio. Straordinariamente basso il consumo, indicato in soli 20 litri di. MOSTRA TUTTE LE DOMANDE. Il Lancia Esatau è un modello di autocarro prodotto nel dopoguerra dalla divisione Lancia Veicoli Industriali nello Stabilimento Lancia di Bolzano. Lancia Esatau. Lancia Esatau B (a sinistra) Descrizione generale. Costruttore. Lancia Veicoli Industriali. Tipo. Autocarro.
Vendo Lancia Esatau "musone" d'epoca
ASI Mili Transport & Tractors Show -Bologna 2008- Lancia Esatau 864 - 1953. Produced from 1947, it was the first version of the model and still had a recessed cabin. The Esatau "musone", or "long nose", incorporated some typical Lancia style features, such as the chrome shield frontal grille, and was far ahead of the competition in terms of fuel consumption with less than 20 litres of diesel per 100 km, considering a payload of over.
The 864 was a 4×2 chassis, whereas the 964 was a 6×2. These wonderful conventionals were offered till 1957. At that time, the Lancia Esatau A cabovers -introduced in 1955- were already roaming the Italian roads. In 1963, the Esatau was replaced by the Esagamma. Most of the cabs of the 864/964 were built by the Viberti company. Lancia Esatau 864 musone. ASI Mili Transport & Tractors Show -Bologna 2008-.
LANCIA ESATAU " Collection " LANCIA ESATAU " Colle… Flickr
Lancia Esatau P-V11 Casaro-Tubocar del '56 ex 4409 U.I.T.E Genova (dal '65 AMT Genova), ultimo superstite de vecchi bus "Celere", ossia gli autobus che negli anni '50 erano in servizio sulle autolinee rapide nel territorio genovese, questo modello è stato in servizio dal '56 al '75, quando quest'ultimo esemplare è stato donato alla società dei cacciatori di Genova-Fontanegli, e da allora è. Elegante ed aerodinamico, per l'inconfondibile forma del lungo e slanciato cofano motore era soprannominato "musone". Il progetto risale agli anni della II Guerra Mondiale e il suo allestimento prevedeva già un impianto frenante idropneumatico, varie soluzioni di passo e versioni a due o tre assi. Autocarro LANCIA Esatau - il camion "musone".
