De eerste Nederlandse elektrische trein. ZHESM -motorrijtuig mBC 6 (bouwjaar 1908) in het Nederlands Spoorwegmuseum. Mat '34, de eerste Nederlandse dieseltrein in het Nederlands Spoorwegmuseum. Vier generaties elektrisch reizigers-materieel in 1956. De eerste treinreis Op 20 september 1839 wordt de eerste spoorlijn van Nederland feestelijk geopend. De stoomlocomotieven 'Snelheid' en 'Arend' trekken de eerste trein met 38 kilometer per uur van Amsterdam naar Haarlem. Veel mensen vragen zich af of het wel nodig en veilig is.
Terug in de tijd...De eerste trein Reizen met de trein
1839 The first railway Acceleration Is this going to work out, with so much noise and at such a high speed? In the nineteenth century, the introduction of the train meets with substantial resistance. However, by 1839, the first railway in the Netherlands is a fact. The train speeds up life and increases mobility. De Koninklijke Bibliotheek (afgekort: KB) is Nederlands nationale bibliotheek in Den Haag, opgericht in 1798. Uit dezelfde rubriek In navolging van spoorlijnen elders in Europa reed eind september 1839 de eerste stoomtrein in Nederland van Amsterdam naar Haarlem. Om de Nederlandse infrastructuur te verbeteren zouden er meer spoorlijnen volgen. Trein In de 19e eeuw werden de eerste spoorlijnen in Nederland aangelegd, waarna op 20 september 1839 de eerste trein ging rijden tussen Amsterdam en Haarlem, de Arend [1] [2]. Het was een initiatief van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Naarmate er meer spoorwegen werden aangelegd, kwamen er ook meer (kleine) spoorwegmaatschappijen. Tot 20 september 1839 had niemand in Nederland ooit een trein zien rijden. Die dag werd de spoorlijn Amsterdam-Haarlem in gebruik genomen. Het was feest, en o ja, er was ook vertraging. Door Mark Traa Gepubliceerd op: 24/08/2021 Bij een herdenking van de eerste treinreis, in 1939. Stadsarchief Amsterdam
De eerste trein van Nederland ONH
Gepubliceerd: 10-7-2017 Laatste update: 27-11-2023 Plots is Nederland een stukje kleiner. Tussen Amsterdam en Haarlem wordt in 1839 de eerste spoorlijn geopend waarop een lawaaierige en stomende trein met een ongekende snelheid van veertig kilometer per uur door de weilanden raast. Hoe is die eerste spoorlijn eigenlijk ontstaan? De eerste trein van Nederland De twee stoomlocomotieven 'De Snelheid' en 'De Arend' schrijven geschiedenis als ze op 20 september 1839 over de eerste spoorlijn van Nederland rijden. In slechts 28 minuten trekken ze de eerste officiële openingstrein van de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM) van Amsterdam naar Haarlem. Die karretjes werden getrokken door paarden. De rails waren eerst van hout, later van ijzer. Eerste stoommachine In 1804 lukte het de Engelsman Richard Trevitchik om een stoommachine op rails te bouwen: de allereerste stoomlocomotief. Hij werkte alleen nog niet zo goed. Dat duurde tot 1829, toen George Stephenson the Rocket bouwde. Bijna 185 jaar geleden werd de eerste trein in Nederland in gebruik werd genomen. Deze trein vertrok toentertijd vanuit Amsterdam, met als eindbestemming Haarlem. Afgelopen zaterdag kon men met verschillende bijzondere historische treinen deze reis overdoen. Hoe heeft het Nederlandse treinverkeer zich sinds de eerste rit in 1839 ontwikkeld?
De eerste trein van Nederland ONH
Ook in Nederland werden vanaf 1933 tot de jaren vijftig treinen met gestroomlijnde neus gebouwd. 1935: De spoorlijn Antwerpen - Brussel is de eerste geëlektrificeerde spoorweg in België (3000 volt gelijkspanning). 4 oktober 1952: Koning Boudewijn opent de Brusselse Noord-Zuidverbinding. De eerste trein in Nederland wordt in 1839 onder luid gejuich binnengehaald. De spoorwegen zijn destijds hét symbool van de industriële revolutie. Vandaag de dag zijn reizigers vaak iets minder enthousiast over het reizen met de trein. Bekijk en lees in dit dossier meer over de trein in de twintigste eeuw.
De trein werd een ongekend succes. De trein was sneller dan de koets. Vanaf 1839 rijden er treinen en trams in Nederland. De ontwikkeling ging snel: rond 1880 lag er al 2000 kilometer spoor. Utrecht - Groningen duurde per koets zestien uur in 1820; per spoor was dat in 1920 nog maar drie uur. De eerste spoorlijn in Nederland was een groot spektakel. Er waren veel voorstanders maar ook veel mensen die zo'n groot voertuig toch een beetje spannend vo.
De reconstructie van de eerste treinrit in Nederland Andere Tijden
Het meest opzienbarende onderdeel van de film is een reconstructie van de eerste treinrit op 20 september 1839. De stoomlocomotief 'De Arend' was daarvoor compleet gerestaureerd en opgepoetst. De Arend uit 1839 in de film uit 1939 Max de Haas In februari 1939 werd De Haas gevraagd om deze jubileumfilm te maken. 'De eerste trein' was geboren. Helaas bleek de gietijzeren rails niet bestand tegen deze zware stoommachines en brak daardoor regelmatig in stukken. Gelukkig veranderde dit toen men rails van gewalst staal begon te gebruiken. Er werden al stoommachines gebruikt om de kolen uit de mijnen naar de oppervlakte te brengen.
